Fave+

В особенно лютые морозы пожалейте машину и прокатитесь на общественном транспорте.

Не забудьте о незамерзающих жидкостях

«Незамерзайки», как их называют в народе, предназначены для мой­ки ветровых стекол автомобилей при низких температурах воздуха.

Состоят очистители из раствора спирта с моющими добавками, отдушки (чтобы не пахло плохо) и красителя.

Все, казалось бы, просто. Но не­давно на окраине столицы опера­тивники изъяли более пяти тонн контрафактной стеклоочистительной жидкости. Мошенники накле­ивали на свою «продукцию» эти­кетки известных производителей, сама же стеклоочистительная жид­кость состояла из обычного под­крашенного метилового спирта — ядовитого метанола.

Отравиться метанолом можно не только при его питье, но и вды­хая его пары, когда они проникнут в салон автомобиля через систему вентиляции. В результате голо­вная боль, головокружение, сла­бость.

Как определить подделку? Если «незамерзайка» шибает в нос — это хорошо. Ядовитый метанол практически не пахнет.

Не ошибитесь с дворниками

В снегопад обычные летние щетки забиваются мокрым снегом, а за ночь превращаются в мерзлый ко­мок. Поэтому зимние щетки сейчас упаковывают в резиновый чехол — это очень удобно, но дороже.

Последний писк технической мысли — дворники бескаркасные, то есть без скоб и шарниров. Ре­зинку прижимает к стеклу цельное коромысло, обеспечивающее рав­номерный прижим по всей повер­хности за счет более правильной геометрии. Поначалу автолюбите­ли решили — вот она, настоящая революция! Но испытания показа­ли: большой разницы между бес­каркасными и каркасными щетка­ми не существует.

ВАЖНО

- Замените летние тканевые коврики в салоне на резиновые;        - В морозы прогревайте двигатель перед каждой поездкой;

- Чтобы в зимнюю пору снизить нагрузку на аккумулятор, перед тем как повернуть ключ зажигания, включите на 10 секунд дальний свет;

-Проверьте перед поездкой дворники. Если примерзли - аккуратно отделите их от стекла, дабы не спалить электромоторчик;

ЗИМНИЙ БАГАЖНИК

Проверьте багажник. Зимой в нем должны находиться:

• обычный веник, которым гораздо удобнее, чем современными до­рогими щетками, сметать снег с машины;
• не помешают специальные провода, чтобы при случае «прикурить» от чужого аккумулятора (если ваш аккумулятор уже близок к «крити­ческому» возрасту);
• пара стареньких резиновых ковриков, которые помогут тронуться с места на полном гололеде, если подложить их под буксующие коле­са;
• если придется ехать за город, «в снега», саперная лопатка (я вообще вожу совковую с укороченной ручкой)—это верная палочка-выруча­лочка;
• буксировочный трос (впрочем, его в багажнике лучше «прописать» навсегда).

Смените резину

Замена летних шин на зимние — ак­сиома. Не слушайте «знатоков», тол­кующих о том, что асфальт в городе и так чистят, что зимы пошли теплые, а шипы скользят на мокрой дороге. Эти знатоки в случае ДТП вас лечить не будут и денег на ремонт не дадут.

Первый снег выпадает, как всегда, внезапно. Да, он потом обычно тает, и обычно пару недель после него (в средней полосе России) еще можно кататься и на летних шинах. Но ког­да столбик термометра стойко опус­тится ниже +4 градусов — не меш­кайте и мчитесь в шиномонтажку.

Секрет современной резины в сле­дующем. Летняя покрышка — жест­кая. От мороза она, образно говоря, «дубеет» и держать дорогу уже не в состоянии. Зимняя — наоборот. Плюсовые температуры делают из нее «размазню». Сопротивление ка­чению резко возрастает, расход бен­зина - соответственно. Поэтому ме­нять шины нужно с приближением нулевых температур.

Разберитесь с маслом

Среднестатистический автолюби­тель, наматывающий за год 10—15 тысяч километров, масло в двигате­ле вместе с фильтром меняет дваж­ды: накануне лета и накануне зимы.

Как не потеряться в маркиров­ках масла? Возьмем, к примеру, SAE 10W-40.

Обозначение класса вязкости «W» дает нам информацию о зимнем применении масла (W—начальная буква английского слова WINTER— зима). Чем меньше цифра, стоящая перед буквой W (в данном случае это цифра 10), тем меньше вязкость масла при низкой температуре. Именно благодаря этому фактору облегчается холодный пуск двигате­ля. Масло быстрее растекается по двигателю, препятствуя износу.

Цифра, стоящая после буквы W, обозначает способность масла обес­печить надежную смазку двигателя в условиях высокой температуры. Чем больше цифра (в данном слу­чае —40), тем больше вязкость мас­ла при высокой температуре и тем надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

Наличие только одного из рас­смотренных параметров в обозна­чении класса вязкости говорит о сезонности масла (например: SAE 10W — зимнее сезонное мас­ло, SAE 40 —летнее сезонное мас­ло). Присутствие же в обозначе­нии сразу двух классов (как в на­шем примере — SAE 10W-40) гово­рит о всесезонности.

Подумайте об аккумуляторе

Бережливые автолюбители, не же­лающие тратиться на новый акку­мулятор, зимой каждый вечер за­бирают его домой, ставят на ноч­ную подзарядку, а утром опять ус­танавливают в машину. .

Для обычных автовладельцев, особенно женщин, это нелегкая процедура. Поэтому прикиньте, что в конце концов обойдется де­шевле: ежедневные таскания ак­кумулятора, покупка подзарядника, опасность не завестись далеко от дома или покупка нормального аккумулятора?

Вспомните, сколько лет вы не меняли аккумулятор? Если срок эксплуатации достиг четырех лет — не скупитесь и отправляй­тесь в магазин.

Чтобы не путаться в вопросах, которые будет задавать вам прода­вец, прихватите в магазин свиде­тельство о регистрации ТС (оно у вас хранится рядом с правами). В нем — все необходимые данные для продавца.

«Днем жестянщика» именуют

автомобилисты первый снегопад.

Число мелких и крупных аварий вместе с первым морозцем неизменно возрастает. Между тем неприятностей можно избежать. Подготовка к зиме сводится к нескольким несложным манипуляциям, которые легко запомнит! еще легче — выполнить.

Удачной вам зимовки!